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| トマ改良 |
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ちまちま進んでいます。 |
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| ↑以前粉川さんから聞いて製作したものの、薄すぎた為にドックボーンが外れる原因となった、ギアボックスマウントを２.５ミリ厚FRPから再度切り直し。せっかくなので皿ビス加工。８５年の世界戦の粉川さんのマシンは、厚手のジュラルミンに皿ビス加工でした。ちょっとマネてます。４パック程のテストでも問題無かったので、これで大丈夫そう。ギアボックスの負担が減ってくれるでしょう。 | |
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| ↑色々考えてショックをタミヤDF０２用から、京商ツインキャププロショックへ変更。FはS、RはMサイズ。エアレーションで組んでいます。 | |
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| ↑今野さんからＰＯＭ製デフスパーとセンターギアが到着！感謝です！！！！センターギアの１次減速は４８ピッチ。デフスパーは純正の直径に合わせる為に、いろいろ歯形をいじって（”転位”ということをして）、外径Φ３０．５近くにしてくれています。この辺の話しは私にはチンプンカンプンですが、特殊な純正と同サイズなのは凄いです。 | |
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| ↑初公開？かな。まるみさん製ボールデフ。最近調整のコツをつかんで絶好調です。谷田部でのリターンマッチを早くしたいです。 | |
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↑組んでみると、純正ギアはファイナルピニオンしか残っていないという事実。まるみさん製モータープレート＆ボールデフ、CRP製カウンターギア、今野さん製センターギア、そして４８ピニオン。凄い事になっています。
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←４パック程度走行してチェック。心配していた１次減速の４８ピッチ化も大丈夫。次回谷田部でのテストが楽しみ。走行音は驚くほど静かで旧車とは思えません。 |
| 粉川さんも試作ギアはＰＯＭを使用していると聞いてちょっと安心。８５年の世界戦のトマのカウンターギア、センターギアは０８モジュールでＰＯＭ製だったそうです。（センターギアの１次減速はＰＯＭ、２次減速は金属製で圧入）これにボールデフ装備だったんですね。 | |
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